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德勤:2030年中國純電動汽車產銷量將超1500萬臺 占新能源總銷量的90%
2019-06-17 20:40 作者:夏治斌 劉媛媛 來源:中國經營網

本報記者 夏治斌 劉媛媛 上海報道

“根據德勤新能源汽車市場規模模型預測分析,2030年中國市場純電動汽車產銷量將超過1500萬臺,占新能源總銷量的90%,而插電式混合動力汽車(PHEV)占比將僅為10%。”在日前德勤舉辦的最新報告發布會上,德勤戰略與運營副總監牟嘉文如是表示。

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根據其報告內容顯示,伴隨著傳統車企和造車新勢力同時加速發力,消費者對新能源汽車的關注度與接受度正在逐步提升,中國新能源汽車產業將迎來蓄勢待發的商業變革。

德勤中國汽車行業主管合伙人何馬克認為,未來兩年將是我國新能源汽車產業由“政策拉動”向“市場引領發展”過渡的關鍵時期,這也意味著該產業即將進入高度市場化、差異化發展的2.0時代。

何馬克進一步表示,新零售、智能科技、車聯網等多產業和新模式與汽車產業的全面融合將促使新能源汽車產業的價值鏈不斷革新,傳統的游戲規則將被挑戰、打破與重建。競爭的焦點將由產品競爭轉向服務競爭,由單環節競爭向商業模式綜合能力競爭轉變,同時由行業內競爭轉向跨行業競爭。

報告同時指出,在上述背景下,新能源汽車廠商正面臨巨大的生存壓力。具體來看,在行業環境方面,補貼退坡、產能過剩,以及新造車勢力的涌入正在加劇競爭。另從廠商的自身盈利性來看,一方面智能科技巨額研發投入和新零售轉型帶來的海量投資導致成本不斷攀升;另一方面既有的盈利模式正在重構,新的盈利增長點尚有較大不確定性。

如何應對挑戰、破局而出是擺在新能源車企面前的一道難題。德勤中國汽車行業管理咨詢合伙人安德斯表示:“新能源汽車廠商首先需要明確的是自己在產業價值鏈上的定位,清楚界定業務邊界,進而才能有的放矢地制定應對策略,培育核心競爭力,并組建與之匹配的商業模式。”

安德斯進一步補充道:“新能源汽車廠商必須清楚地意識到,想要順利度過由政策拉動向市場驅動轉型的爬坡過坎階段光靠戰略規劃是遠遠不夠的,必須依靠科技創新、模式創新、業態創新、協同創新的勇氣、果敢與實踐。

此外,對于未來新能源汽車市場的競爭趨勢,牟嘉文認為,在技術快速提升的背景下,續航里程和充電便利性將不再是用戶購買的阻礙因素,而智能化、網聯化、人性化的功能設計將成為新能源汽車產品差異化競爭的關鍵。

“新零售轉型(包括試水直銷模式)是行業發展的大勢所趨,尋找用戶體驗和成本效率的最佳平衡點將成為新能源車企銷售變革的關鍵點。中外品牌、新舊力量、跨界巨頭等多方勢力間的全面競爭或將革新中國新能源汽車行業的競爭格局。”他直言,新能源汽車將汽車產業價值鏈向上下游大幅延伸,產業利潤結構正在隨之改變,上游動力電池和智能科技、下游終端市場用戶服務將成為重要利潤池。

(編輯:石英婧 校對:顏京寧)

*除《中國經營報》署名文章外,其他文章為作者獨立觀點,不代表中國經營網立場。

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